2011年9月22日木曜日
Result
先日のツーリングは12台で行って来ました
ハードな伊豆一周企画。
参加者が多くなかった為、いい感じでSpeed出してきましたね!
��guroさんはいつもカバンしょってるけど
何が入っているんですか?
��ouheiさん速いね!
さすがZ上がり。
��asaさんも飛ばし過ぎて、ヘルメットも浮きぎみ
いったい何キロ出してんの!
恒例の東名降りた所でHSさんダメ①
恒例です。
もう10年ぐらいのお付き合いなのに初参加Toruさん。
ガニ股で結構付いて来ます。
さて西伊豆Start!
��Sさん逃げ切りか!
お!AJさん。肩から行きますね~。
ハングオン気味!?。
ステェディーに着いてくる
逃げろ~!
お疲れ気味!?
いいね~
はい、恒例のダメ②
少し前にご飯は食べたのですが
下田に着いたので恒例「下田バーガー」
必ず下田に行ったら食べましょう!
無理やりみんなに食べさせました。
暗くなってきたので
みなさん帰ります。
大将!よく追いつきましたね~
走行数 約270km楽しかったですね~
西伊豆往復したいですね~
今回のVideo撮影は最高です。忘年会の映像を楽しみに!
また行きましょう。
あ!スプロケットの報告忘れた!
2011年9月18日日曜日
Test
さて、ツーリングに備えてスプロケットでも交換してみるか!
なんて作業していたら、クラッチハブが取れず
セカンドマンに取ってもらいます。
5~6年は取り外ししていないので、カチカチです。
なんとこさ取れました!さすがOILまみれです。
当然時間が無いので、OIL漏れ修理はしません。
時間がある時にしましょう!
上のスプロケットが今まで付いていた22丁、今回は下にある26丁に交換です。
左側にちらっと見える28丁は大きすぎて付きませんね!。
しかしかなり体感は出来るでしょう。
毎日の通勤で第三京浜の港北→保土ヶ谷までが本当につらかったので
これで解消されればと。
ミッションに負担が来て、ギア抜けしなければいいのだけれど、、、、。
しかし大きいです。
はい!OILまみれですが取り付け完了。
ラチェット部にギリギリですね。
今回チェーンも交換。
最近出たばかりの幅の薄いOリングチェーンです。旧車にはお勧めです。
シール無しはどうもな~と言う僕と同じ考えのお客様はどうぞ。
では測ってみましょう。
今までのRKのゴールドチェーン。やっぱりGOLDはいいですね!?
幅は21.96mm
コストパフォーマンスにすぐれるEKチェーンは22.41mm
今回使用するDIDチェーンはなんと20.42mm
う~ん2mmの差はかなりの差です。
たった2mmですが本当に大きな差ですよ。
う~ん、幅はいいけど今度は高さじゃ!
今回使うDIDの高さは14.72mm
次に今までのRKは~と、13.42mm
お!DIDより低い!
��IDは薄くした分、強度は高さで稼いでいるのか!
��Kはと、14.94mm
一番太いチェーンと言えるでしょう。
でもいいチェーンですよ。
次回はピンの太さを計測ですね。
チェーンもいろんなメーカーがあります。
無名なメーカーは沢山あります。ネットを見ていると本当に怖いです。
安ければいいと言うものではありません。
��IKEに付けられればお財布と相談して、いいものを買いましょう。
さて、明日は8時に海老名集合です。
お時間のある方は来て下さい。
行きの東名高速でどれだけ変わったかTest Runです!。
なんて作業していたら、クラッチハブが取れず
セカンドマンに取ってもらいます。
5~6年は取り外ししていないので、カチカチです。
なんとこさ取れました!さすがOILまみれです。
当然時間が無いので、OIL漏れ修理はしません。
時間がある時にしましょう!
上のスプロケットが今まで付いていた22丁、今回は下にある26丁に交換です。
左側にちらっと見える28丁は大きすぎて付きませんね!。
しかしかなり体感は出来るでしょう。
毎日の通勤で第三京浜の港北→保土ヶ谷までが本当につらかったので
これで解消されればと。
ミッションに負担が来て、ギア抜けしなければいいのだけれど、、、、。
しかし大きいです。
はい!OILまみれですが取り付け完了。
ラチェット部にギリギリですね。
今回チェーンも交換。
最近出たばかりの幅の薄いOリングチェーンです。旧車にはお勧めです。
シール無しはどうもな~と言う僕と同じ考えのお客様はどうぞ。
では測ってみましょう。
今までのRKのゴールドチェーン。やっぱりGOLDはいいですね!?
幅は21.96mm
コストパフォーマンスにすぐれるEKチェーンは22.41mm
今回使用するDIDチェーンはなんと20.42mm
う~ん2mmの差はかなりの差です。
たった2mmですが本当に大きな差ですよ。
う~ん、幅はいいけど今度は高さじゃ!
今回使うDIDの高さは14.72mm
次に今までのRKは~と、13.42mm
お!DIDより低い!
��IDは薄くした分、強度は高さで稼いでいるのか!
��Kはと、14.94mm
一番太いチェーンと言えるでしょう。
でもいいチェーンですよ。
次回はピンの太さを計測ですね。
チェーンもいろんなメーカーがあります。
無名なメーカーは沢山あります。ネットを見ていると本当に怖いです。
安ければいいと言うものではありません。
��IKEに付けられればお財布と相談して、いいものを買いましょう。
さて、明日は8時に海老名集合です。
お時間のある方は来て下さい。
行きの東名高速でどれだけ変わったかTest Runです!。
2011年9月15日木曜日
FLH1973 & FXSB1984
うまくいけば来月中には日本到着。
オリジナル部品満載です。
バッグのラインが泣かせます
大陸横断にはこれぐらいBAGが必要?キャンプ嫌いの人の国?
泣いちゃいます
��L好きにはたまらないですね。
しかしよく見ると剥げてます。
直してみますか!
シールド付きです、お早めに!
ベース車です。ショベル最終形なので最高です。
影がいい感じ、早くPomonaに行かなければ!
エンジンいいですね~、アルミ地は最高です。
��ANでは出ないこの雰囲気
��hovelはいいですね!
キャブはオプションのMIKUNIです。
けしてMIKUNIともいえどオプションの口径の大きいので自店では使いません、ゴミです。
このままで外装を変えて乗るのもいいですね。
多分リジットになると思いますが、、、、、。
さあ、ツーリングに向けて整備しよ~!
2011年9月14日水曜日
Night Touring
先日はトラックで夜ツーリングでした。
行先はここ!日本平パーキング、先日もバス旅行で来たばかりの
日本平です。
しかしYOKOHAMA KINGは的確な作業で、私が着くころには修理完了!
さすがです!。
私は何も出来ませんでした。
さて、KICKして出発ですか
はい、ケッチンです。
お怪我は治りましたか?
こんな遠くの引き上げもやっております。
お気軽にお電話を!
045-324-8178がみなさんをお待ちしています。
2011年9月10日土曜日
NOS
そろそろChopの時間です。
純正の外装が付いていますが、すべて取り外し。
いつもの作業準備が整いました。
このFLは程度が良さそうです。エンジンなどはあまり開けていない様子。
ちゃんとオーバホールすれば、キック一発、みんな大好き三拍子ですね!。
そろそろカリフォルニアにも程度のいいショベルは少なくなりつつ
最近は他の州から日本に来ます。寂しいですがそういう時代が来ました。
フレームを切ってしまうのは少し罪悪感がありますが
もう慣れてしまいました!。お客様の理想の形にするのが
私たちの仕事ですから。
仕事は20%楽しい事、80%はつらい事だと思います。
冷たい感じに聞こえるかもしれませんが、そうだと思います。
多分、その20%に向かって仕事しているのだと思います。
かなりマゾですね!
普通のリジット製作といっても、一台一台違い
部品の組み合わせでだいぶちがいますから
��arley屋さんはみんなかなりマゾだと思います。
お知らせ
ツーリングは19日に決定
集合場所は東名海老名パーキングガソリンスタンド付近
朝8時集合
目的地は伊豆一周(目標ですが)
自分をいじめたい方はツーリングに参加を!(完全にマゾですね!)
2011年9月8日木曜日
Miyata Mura
火、水と長野の安曇野に行って来ました。
3000rpmエアコン全開で巡航しました。壊れ知らず!
しかしハンドリングが、、、インチUPしたい!
有難う!Prime Works。
以前、こちらにいたお客さんがキャンプ場&農場をOPENしたので
遊びに行って来ました。
10人泊まれる宿泊施設もあり、大きな家にも泊まれる
キャンプファイヤーは出来ないけど今年はどうですか?
景色は最高です。
朝は霧で下の町が見えません。
自然がすごいです。
当然仕事もして来ました。
セルとフォークシール修理です。
私に休みなど無いですね。
しかし、ワサビ田はすごい。
川一面わさび。
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