南国生れの私には厳しいぞっ！

いや～今日は雪！この寒さでは指に血がいきません。

指がしびれて動きません。そろそろタバコ辞め時なのかな～

明日は細かい事やらなくちゃいけないので、晴れるといいですね

やっとタンク完成。指示通り出来たかな

綺麗にタンク塗ってくださいね。

よし！FRPシートベースもう少し

コフィンタンク待ち、2ヶ月目、、、。

最近大好きな3インチ。クラッチワイヤー待ちになっちゃいました

ちゃんとカラカラいいますよ。

迫力ありますね。

アイアンちゃんのドレンボルト修理

12.7ｍｍのドリルで穴あけスタート！

うぁ～やっぱりアイアンです！

カムカバーの裏にひそんでいたUSAから来たクモ

赤いクモじゃなくて良かった（涙）

インジェクションチューニング XL1200

先日テクノリサーチのインジェクションチューニングの講習を受けて来ました

なかなかすごい講習で朝から夜の8時まで、びっしり講習！

人から勉強教わるなんて何年振り！。かなり新鮮で真面目に勉強して来ました。

講習車がミルウォーキー8。アイドリングから全開走行まで刺激的でした。

何とミルウォーキーもちょっと高めな三拍子！

早速2年前に新車で買っておいたXL1200をチューニング

アナログな私でしたが、講習通りXL1200は激変！

ノーマルでもボチボチ速かったのですが、チューニングするとトルクが上がります。

キャブでは考えられない5速40ｋｍからでもノッキングもせず加速します。

試乗は出来ますからどうぞ皆さん乗って見て下さい。

いちげんさんでもOK、ただし自己責任でお願い致します。

もうFCR等のキャブの時代じゃないのかも、、、。（涙）

フルノーマルなXL1200

S&Sのスリップオンサイレンサーを付けてチューニング

アイドリングは650回転（車両によって下げられる回転数は多少変化します）

朝一の暖気の回転数を変更出来るので、うるさくないですね。

デメリットと言えば、アイドリングが低回転の為バッテリーの電圧が、、。

ヘッドライトスイッチは必至かもしれません。

この機械、故障診断も出来るので多少ならインジェクションのBIKEの

不調のお客様の御期待にそえるかな。