Work Shop Diary

2017年3月26日日曜日

今週も連休は無理か?来週こそは!

 
昨日は天気良かったですが今日は雨
溜まっている仕事に専念出来ますがBIKEでのご来店が無い為
少し寂しい、、、。あっ!クイックキャブ交換で一人ご来店!
この寒いのにBIKEでなんて、、、切れてますね!
昔はそんな切れた若いお客様が沢山いたのですが、最近は少ないです
雨の中走るのも楽しいんだけどな~。
 
昔大好きだったマニーホールドのバンド
真鍮もあってカッコよかったんですが
 
必ずここが切れるのね
このバンドの方はご注意して下さい。
ちなみにV-TWINから今でも出ていますが買わないでね
理由は内緒です。
 
 やっと出来上がったツイスト棒販売
13mm、15mmの鉄角棒、シーシーバーの太さに最適です
各1M¥10000
酸素で炙った後のあんな大変なバフ掛けから解放されます。
業者様DIYのあなた、どうですか?

 
ヘッドのマフラー取り付け部が割れているので
大きく削って

 
溶接からの成型ですね

フィンも割れていたので溶接
しかしウエットブラストは綺麗
 
 切手収集家の僕
こんな切手あったんだ!
少し悲しい気持ちになる切手です。

2017年3月19日日曜日

最近すごくショベルリジットに乗りたい!

朝からずっと飛び込み修理でやっと今落ち着いた所でBLOG更新
疲れた~。今日はそろそろ終わりにしよう。
最近お客様がスクーターの事故が多発しています
皆さん複雑骨折で手術、気をつけましょう通勤時!
高木さんも立てるようになって良かったですよ、ホントに。
 
今週は部品が大量に来てしまったので整理から
個々にプライスを付ける為、時間がかかります。

作業と言えばまずはラインホーニングから
 
 クランクケースを閉じて、腰下完成
クランクの振れも3/100

納車整備のミッション
メインシャフトにメインドライブギア、シフタークラッチに、、、、
納車整備って相変わらず大変です。
まあ、在庫が有るからすぐに対応出来ます。
 
 スタータークラッチのブッシュも交換して
リーマ―かけてホーニング。最高の動きです。
 
 98EVOのクラッチ滑り修理
一番奥と手前のプレッシャープレートが減ってます。
段差が出来ているので旋盤で削り、プレッシャー圧を強くして
様子をみてもらいましょう。

面白い部品も入荷
アーススイッチです。真鍮部分のネジを手で回すと
アースが外れる構造
ちょっとお洒落。

2017年3月12日日曜日

ちょこっとだけ春到来

朝晩はまだ寒いですが昼間は良い季節になって来ましたね
暖かい土日となればお客様の御来店が多いですね
エンジンも調子がいい季節。乗ってみましょう!。
さあ、ショベルリジット作りましょう!
 
やっとシーシーバーが出来ました。
相変わらず製作物は苦戦致します
何本作っても上達しない私ですね。
さてメッキに出そう!

CVからS&SEキャブへ交換
写真では解りずらいですがかなり大きなEキャブ
以前のタイプは低速からのツキが納得出来なかったですが
この改良版はいいですね、これなら好きになれそう。
まあ、新品で取付けが条件ですけど。
しかし中古のキャブは良いとは思わないけど。
まあ汚いですからね。


5SPEED組んだモンキーですがやはりもっとPOWERが欲しくなり
NEWヘッドへ交換
小さいBIKEもテンション上がりますね


最近の相棒
今まで錆びついたネジは炙っていたのですが
こいつは-20度位に冷やして取るらしい。
熱を加えられない所には最高です。

 
確定申告で書類を整理していたら19歳の写真が出てきた
まだ新人でツナギは真っ黒、まだ純粋な頃。
当時、毎週このBEETLEで箱根に行っていた
おおたるみのギャラリーコーナーでも突っ込んだ
ヤビツ峠でも刺さったかな
この後自分でエンジン下ろしてチューニングしたかな~。
最後は誰かにあげちゃったけど。