NOS

 

そろそろＣｈｏｐの時間です。
純正の外装が付いていますが、すべて取り外し。



いつもの作業準備が整いました。
このＦＬは程度が良さそうです。エンジンなどはあまり開けていない様子。
ちゃんとオーバホールすれば、キック一発、みんな大好き三拍子ですね！。
そろそろカリフォルニアにも程度のいいショベルは少なくなりつつ
最近は他の州から日本に来ます。寂しいですがそういう時代が来ました。



フレームを切ってしまうのは少し罪悪感がありますが
もう慣れてしまいました！。お客様の理想の形にするのが
私たちの仕事ですから。
仕事は20％楽しい事、80％はつらい事だと思います。
冷たい感じに聞こえるかもしれませんが、そうだと思います。
多分、その20％に向かって仕事しているのだと思います。
かなりマゾですね！
普通のリジット製作といっても、一台一台違い
部品の組み合わせでだいぶちがいますから
��ａｒｌｅｙ屋さんはみんなかなりマゾだと思います。


お知らせ
ツーリングは１９日に決定
集合場所は東名海老名パーキングガソリンスタンド付近
朝８時集合
目的地は伊豆一周（目標ですが）
自分をいじめたい方はツーリングに参加を！（完全にマゾですね！）

Ｍｉｙａｔａ Ｍｕｒａ

 

火、水と長野の安曇野に行って来ました。
3000ｒｐｍエアコン全開で巡航しました。壊れ知らず！
しかしハンドリングが、、、インチＵＰしたい！
有難う！Ｐｒｉｍｅ　Ｗｏｒｋｓ。



以前、こちらにいたお客さんがキャンプ場＆農場をＯＰＥNしたので
遊びに行って来ました。



10人泊まれる宿泊施設もあり、大きな家にも泊まれる
キャンプファイヤーは出来ないけど今年はどうですか？
景色は最高です。



朝は霧で下の町が見えません。
自然がすごいです。



当然仕事もして来ました。
セルとフォークシール修理です。
私に休みなど無いですね。



しかし、ワサビ田はすごい。
川一面わさび。

Gear

 

最終学歴、岸根公立高校（共学ね！）では計算はむずかしい。
��Ｖのオープンベルト化にしたがい、取り付けてみると高速寄りのギア比
ノーマルより高速は楽なギア比です。
しかし「そんなのやだ！ノーマルのギア比がいい！」なんてお客さまもいます。
いろいろ調べた結果、二次側をいじるしかありません。
当然ベルトからチェーン化に。
何とかノーマルに程よく近いギア比に到着。
いろんなお客様に合わせるのは大変ですが、完成後のお客様の笑顔で納得します。
しかし、分数の割り算は難しい、、、、。

そういえば今年の夏休み時期恒例の、高校時代の飲み会は無かったなー。



早く行かなきゃ10/23までだぞ！

ちなみにツーリングは大安の19日に決定。
場所はおって連絡です。